Isoladores de suportes de resina epoxi de média tensão de 11 kV externos com comprimento de 145 mm

Isoladores de suporte de resina epóxi de média tensão externa de 11kV com comprimento de 145 mm

Características:

Uma. Primeiro, use o carro elétrico. Antes da chave de aterramento, puxe o carro do disjuntor para fora do gabinete e, em seguida, empurre para dentro do carro de verificação elétrica, a chave de aterramento do circuito após verificar se não há tensão.

B. Em segundo lugar, abra a porta. Quando o disjuntor estiver na posição de teste e o dispositivo de exibição carregado detectar que a linha não tem tensão, ligue a porta e verifique se não há tensão, depois feche a chave de aterramento.

C. Terceiro, dependendo da exibição elétrica do lado da linha da função do dispositivo de travamento. Contanto que o dispositivo de travamento do display elétrico do lado da linha indique sem energia, travando aberto, a operação da chave de aterramento.

Método Uma grande quantidade de operação, equivalente a nenhuma operação de falta de energia do carro elétrico, apenas operação de ônibus e aterramento, o uso de carro elétrico especial e carro terrestre. O método 2 é adotado por alguns departamentos de energia, o procedimento de operação é complicado.

Métodos O terceiro método é usar uma forma mais comum. Quando o disjuntor está na posição de teste, a chave de aterramento só pode ser atendida se o lado do circuito não tiver eletricidade e o dispositivo de exibição elétrico estiver eletricamente e normalmente, e o eletroímã travado estiver eletricamente e normalmente. Qualquer falha ou perda de energia em um dispositivo de exibição ao vivo ou eletroímã bloqueado não será capaz de fechar o portão. Atualmente, não há acidentes de interruptor de aterramento conectado eletricamente devido a falha de travamento do dispositivo de exibição elétrico. Quando o sensor do display carregado falha ou quebra, isso é refletido através da luz indicadora no display carregado.